嘲讽吉利雷神混动是梨型身材？长城Hi4混动才是肌肉男？
(相关资料图)
最近，长城的Hi4混动的宣传是铺天盖地，从理论上来说，这套混动系统的确很强。简单的来说四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”
Hi4混动通过前后轴双电机串并联电四驱的结构，实现了前后轴四驱。具体来看，全新Hi4在前桥设置了一台既能发电又能驱动的P2电机，再加上后桥的P4电机，整车也就通过两个电机实现了双轴四轮驱动。的确可以实现比较强的能耗表现，和媲美四驱的性能表现。
但是，长城Hi4混动的宣传则是有些看不懂。在一张对比图之中，长城汽车称自己的Hi4混动是倒三角的身材，是健身达人之中身材比例最好的。
而丰田的THS混动和比亚迪DM-i的混动，则被比喻为是H型身材的混动系统，动力足够，但是缺乏精细控制，效能平平常常，动力输出存在浪费。
而日产的e-power混动和吉利的雷神混动，则被比喻为了梨型身材，动力和油耗都差强人意，动力肉还极度费油，勉勉强强凑活开。
而本田的immd混动，则更是被认为是一无是处，一身油腻，过分臃肿，车的动力驮着自己都费劲，只比走路好一点。
不得不说，这份海报描述的内容，跟我的认知还是有些差距的，丰田的THS混动和比亚迪DM-i的混动，目前燃油经济性方面，都是业内的顶尖水平，为什么在这张海报里成了效能平平常常？
吉利的雷神混动动力性能还是比较强的，燃油经济性稍弱一点，但是搭载雷神动力的帝豪L雷神Hi·P,动力非常充沛，官方零百加速时间仅需6.9秒，堪称是动力性能最强的混动A级车了。
本田的immd混动动力性能不说，燃油经济性还是表现不错的。怎么成了动力驮着自己都费劲？
结合长城Hi4混动大秀肌肉的一系列宣传，秀肌肉成为了这款混动系统的主旋律，但是即使这套混动系统，在动力性能和燃油经济性方面冠绝行业，但是这种宣传方式是否存在欠妥的地方？
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